[100% Mudah] Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim

Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim – Terkadang konsumen menerima keluhan motor baru sering mogok setelah diusut atau ditelusuri masalahnya pada setelan, saat keluar dari pabrik setelan motor dipukul rata iya dibikin seperti iklim Jakarta panas tidak dingin pun nggak lembab ogah anginnya pun bertiup biasa-biasa saja. Makanya termasuk motor baru karburator wajib di setting ulang yang jelas disesuaikan tempat dimana sampeyan tinggal contoh dipinggir pantai pasti ada laut, lalu dilereng pegunungan pasti ada gunung,, maksudnya keduanya butuh setelan yang berbeda kondisi iklim dan kelembaban udara tidak sama, pengabutan cepat dan lambat akan mempengaruhi temperatur.

Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim

[100% Mudah] Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim

Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim

Setiap naik 100 meter, berarti suhu naik 10C udara disana tipis jika mempertahankan semburan standar bensin jadi kaya busi jadi hitam, sebaliknya jika tinggalnya di pinggir pantai mesin akan detonasi alias ngelitik karena memproduksi panas lebih lantaran cepatnya penguapan didaerah ini udara malah lebih banyak, terserah mau menurunkan setelan udara atau membesarkan spuyer dua-duanya bisa, menyetelnya nggak susah modalnya Cuma bermain posisi klip jarum skep penyesuaian main jet dan pilot jet.

Kalau mau sederhana cukup mengatur ulir klip jarum skep, nah settingan yang pas untuk dataran rendah terutama pantai klip jarum skep naik satu klip dari standar semburan alias aliran bahan bakar lebih cepat misalnya Kawasaki kaze klip standar pada ulir ketiga silakan naikkan ke ulir kedua dari bawah berarti naik 1 ulir yang artinya jarum skep menjauh dari nosel yang mengatur lubang main jet kalau perlu main jet naik, tapi lihat dulu businya kalau putih atau abu-abu silakan main jet dinaikkan dari 85 jadi 88 dan pilot jet dari 40 naik jadi 42 itu kalau businya terlihat panas, kawasan pegunungan main jet diturunkan 1 tingkat untuk menyesuaikan udara yang tifis angka klip jarum skep ikut diturunkan ini berlaku untuk karburator keihin atau mikuni.

Aturan setting karbu diatas juga ditentukan gaya berkendaranya yang doyan buka tutup gas dan halus dan lembut memindahkan giginya bahan bakarnya dibuat miskin dibanding pasokan udara, sampeyan yang main kasar macam pembalap berlaga, bahan bakar dibikin kaya jadi pasokan bahan bakar deras risikonya konsumsi bahan bakar boros aturannya tinggal mengombinasi pilot jet dan main jet patokan posisi jarum skep.

Demikianlah pembahasan mengenai [100% Mudah] Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.

Baca Juga:

[100% Mudah] Cara Setting Karburator Motor Sesuai Kondisi Iklim | admin | 4.5