INILAH TAMPILAN SUZUKI SATRIA FU MENGGUNAKAN SISTEM INJEKSI

INILAH TAMPILAN SUZUKI SATRIA FU MENGGUNAKAN SISTEM INJEKSI

Suzuki Satria Fu Injeksi – Suzuki mulai mengeluarkan sistem injeksi untuk motor yang ber cc 150 nya hal ini pastinya menambah pasaran di dunia otomotif dan ditunggu-tunggu bagi pecinta satria fu yang memasok kapasitas mesin yang ber cc 150 ini. Sistem injeksi sendiri adalah sebuah teknologi yang dimana dalam pembakaran dalam mesin untuk mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar. Sistem injeksi tersebut digunakan untuk meningkatkan bahan bakar pada tenaga mesin dibandingkan menggunakan karburator karena injector untuk membuat bahan bakar bercampur secara homogen hal tersebut menjadikan sistem injeksi bahan bakar dapat mengontrol percampuran bahan bakar dengan udara yang lebih tepat.
Sistem injeksi dapat berupa mekanikal, elektronik atau percampuran dari keduanya sekitaran tahun 80 an sudah banyak yang menggunakan sistem elektronik, sistem elektronik modern telah menggunakan banyak sensor agar bisa memonitor kondisi mesin, unit control elektrolik dapat menghitung jumlaha bahan bakar yang akan diperlukan oleh mesin karena itu sistem injeksi dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi polusi udara dan juga dapat memberikan tenaga yang keluaran yang lebih.

Tujuan utama pemakaian sistem injeksi antara lain:

  • Keluaran tenaga kendaraan
  • Efisiensi bahan bakar
  • Performa
  • Kemampuan untuk memakai bahan bakar alternative
  • Daya tahan
  • Penggunaan kendaraan yang halus
  • Biaya awal
  • Biaya perawatan
  • Kemampuan untuk didiagnosa
  • Kemampuan dioperasikan di mana dan kapan saja
  • Kepraktisan penyetelan mesin

Emisi gas buang rendah

Terjadinya pembakaran yang sempurna pada ruang bakar, sehingga emisi gas buang yang dihasilkan relatif lebih sedikit apalagi knalpot dilengkapi catalic converter.

Daya lebih besar

Konstruksi injektor tepat pada intake manifold sehingga pencampuran bahan bakar lebih homogen.
Lebih hemat bahan bakar
Air-fuel ratio sangat mempengaruhi kesempurnaan pembakaran pada mesin. Standar AFR pada motor adalah 14,7:1 yang artinya 14,7 udara dan 1 bensin. AFR dapat berubah-ubah, misalnya pada saat kondisi mesin dingin AFR 5:1, pada saat idle AFR 11:1, akselerasi 8:1, dan pada saat pemakaian ekonomis 40-60 km/jam AFR 16-18:1. Sehingga konsumsi bahan bakar pada motor injeksi lebih irit dibandingkan karburator.

Tidak memerlukan cok (choke)

Injeksi bahan bakar dilengkapi sensor temperatur yang akan melaporkan suhu mesin ke engine control module (ECM) yang akan memerintahkan injektor untuk memperkaya campuran bensin pada suhu mesin dingin.

Perawatan yang lebih praktis

Teknologi injeksi bahan bakar berkonsep bebas perawatan. Pada saat servis, pembersihan dilakukan hanya pada bagian penyaring udara, busi, dan pengaturan klep.

 

INILAH TAMPILAN SUZUKI SATRIA FU MENGGUNAKAN SISTEM INJEKSI | admin | 4.5