Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Bore up Menjadi 200 cc

Bore Up Satria Fu 200cc – Suzuki Satria F 150 dapat dikatakan merupakan motor tersukses untuk keluaran dari pabrikan Suzuki. Meskipun setiap tahunnya hadir motor-motor baru dengan berbagai teknologi dan fitur terbaru, namun Suzuki Satria F 150 ini tetap mempunyai pasar tersendiri.

Bore Up Satria Fu 200cc

Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Bore up Menjadi 200 cc

Dengan mengusung mesin 150 cc dan berteknologi DOHC dengan memiliki 4 katup, motor ini sebenarnya sudah mempunyai power yang terbilang besar. Motor underbone yang pertama kali muncul pada tahun 2004 silam tersebut mampu menyemburkan tenaga sebesar 11.7 kw ( 16.0 PS ) pada putaran 9.500 rpm.

Dengan daya sebesar itu kiranya sudah cukup untuk melintas jalanan yang ada di Indonesia ini. Namun bagi para pecinta modifikasi khususnya kaum muda yang selalu saja kurang puas dengan spesifikasi bawaan pabrik. Berbagai carapun dilakukan untuk mendongkrak performa Satria FU. Jika anda ialah salah satunya mungkin cara ini dapat anda lakukan.

Merubah Pada Bagian ( Piston dan Langkah Piston )

Untuk mendapatkan kapasitas sebesar 200 cc maka perlu untuk dilakukan Bore up pada motor Satria F 150 ini. Part piston yang masih bawaan dari pabriknya disingkirkan dan diganti dengan piston yang berukuran 68 mm eliminator. Namun jika hanya dengan mengganti piston saja maka belum didapatkan kapasitas sebesar 200 cc.

Untuk itu perlu untuk dilakukan stroke up. Cukup hanya dengan 3 mm maka secara otomatis langkah piston akan bertambah sepanjang 6 mm. langkah piston standar pada satria Fu yaitu 48.8 mm sehingga akan menjadi 54.8 mm. Dengan demikian maka kapasitas akan membengkak menjadi 198.9 cc.

PISTON DAN CRANK SHAFT

Penyesuian Pada Bagian ( Klep dan Noken As )

Dengan kapasitas besar namun jika tidak didukung dengan pasokan bahan bakar yang memadai pastinya Cuma mubazir saja. Nah untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada klep dan noken asnya. Anda dapat membeli noken as yang baru atau mengcustumnya sendiri yang jelas usahakan durasinya 260 derajat.

Klep standar yang hanya berdiameter 22 mm dan 19 mm perlu diganti dengan diameter 25 mm dan 22 mm. hal ini agar lebih maksimal pada sector pengapian juga perlu untuk diperhatikan. Untuk penggunaan busi iridium dan CDI racing akan membuat api lebih optimal sehingga pembakaran akan lebih sempurna.

VALVE DAN CAM SHAFT

Demikianlah pembahasan mengenai Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Bore up Menjadi 200 cc semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

 

 

 

 

Tips Jitu Suzuki Satria F 150!! Bore up Menjadi 200 cc | admin | 4.5